2017

Den Ig
18 янв. 2018 г.
4 мин. чтения

По работам в этом году. Ниже описано кратко, что делалось именно в 2017-ом.

Делал то, что мог, для того, что бы иметь возможность провести старты, как кросс кантри так и по трейлранингу. Причем бег, как понимаете, не столь требователен к объему работы с точки подготовки самого трейла.

Видение. Проводить еженедельно старты с чередованием локаций трейлов и постоянно работать с их конфигурацией. Либо же раз в две недели старты, два дня подряд, сб/вс.

Задача в 17ом была следующая.

В первой половине сезона, подготовить максимально локацию "Низкий тальник" для старта, включая стартовую поляну.

Во второй, проложить до начала морозов и снегопадов, по максимуму трейлы близ расположенной нынче трассы.

Начала работ на этих трассах в 17-ом открылись, 22 апреля и закончились 28 ноября. Благо погода в весной и осенью была относительно приемлемая и располагала поработать.

В общей сложности 45 дней работ проведённых именно на траекториях. Без учета иных дней работы и разведки, не вошедших в эти 45 дней, т.е. учитывается только те дни в которые готовились трейлы на ближайший 18-й год, а не более длительную перспективу.

-

По низкому тальнику, протяженность 10,2 —км.

Расчищены после зимы трейлы от крупного зимнего валежника, расчистка граблями, проведена рихтовка лопатами траекторий для лучшего наката и формирования контр уклонов которые все таки было решено сделать, полок и т.п. Сделаны каменные секции через ручьи, настил из поперечных бревен через ручей для исключения провяливания и залипания колес.

Добавление техничного бревна на высоте (типа из триальной темы). Прокос всех траекторий, прокос стартовой поляны (прокос в этом году -для исключения формирования осенью, слоя травы которая дает эффект отъема сил(спущенного колеса)). Валка нескольких сухих но стоячих деревьев которые гарантировано упали бы на траектории и была возможность завалить в стороны от них.

----

По второй трассе.

Разведка полностью круга по стандарту usi кросс кантри (километраж и форма), оценка рельефа, перекликание сложных элементов с очень сложными))) и с местами "отдыха". Так же, на будущее подмечены альтернативные траектории, для подготовки более легких "параллельных" траекторий/маршрутов.

Первичная расчистка от крупняка, последующая уборка мелочи, рихтовка граблями. Увы, лопатой поработать в 17-ом году по новым траекториям не успел.

Осталось несколько мест для смыкания подготовленных траекторий, т.к. наступил творческий кризис, а так же световой день перестал позволять эффективно работать.

Таким образом протяженность круга ориентировочно составляет 6,3км

---

В 17 добавлена в разработку еще часть траекторий (уже протяженность на которой идет работа 2500мм )которая по планам, войдёт и дополнит, а так же соединит в единое целое байпарк.

Немного фото работ по Низкому тальнику. Все подписи расположены под фото.

После прокоса ширина позволяет делать двойной обгон. Если после старта кто то не разобрался с позицией.

-----

До прокоса

-----

После прокоса

------------------

Ширина больше размаха рук, прокос в два захода-в обе стороны.

------

Вид в обратку, так выглядит лес из которого вылетаешь со спуска на поле.

-------

После раздумий(как я хотел жести для вас, но...) принято решение срыть склон и сделать полку, первый проход.

-------

Второй проход

-------

Косарь был пьян или это вам не трамвай, грунт будет отнимать сил первые 20 кругов)))

(если приглядеться, то по центру увидите узкую полоску-четко накатана, как лыжня, я люблю так ездить, след в след).

-----

И так машем лопаткой на протяжении долгих тысяч метров.

----

-----

Здесь можно дропнуть пол метра в низ, в ручей или пролететь по камням.

-----

Вы видите в этом технически сложный элемент? Нет? А он там есть

-----

Осталось смахнуть остатки горбыля, сделать насечку противоскользящую и можно катать.

Естественно все веточки внизу убраны и сложенны аккуратненько в сторону.

---

Набор (в виде проушин которые крепятся посредством длинных глухарей)для закрепления страховки, которая планируется разместить в виде сетки, на случая кривой рулежки.

-----

Все самое сложное-интересное на том высоком берегу, а на этом так почасатся от скуки))).

Хотя нет, добавлю как-нибудь безумный трейл.

-----

Так выглядит прокос крапивы у реки к мосту.

Тут скажем спасибо клубу "три бревна" от которых, я "конечно получил" благодарность за то, что позволял им пользоваться моим триммером. А самому приходилось в то время, пока триммер у них лежал косить по старинке, и не всегда можно успеть до полуденной жары сделать всё запланированное. Я не сказал бы, что это менее эффективно, но не легче точно.

-------

Вторая часть байк парка. С места в карьер.

Старт в гору, банально? Не думаю. Обгон по бокам и ломежка на конце торчка-самое то, что бы загнать не себя, так соперника в пульс. Вид с конца подъема в обратную сторону.

----

Тот памп о котором выше было упомянуто. Развертка на 180*

Немного другой ракурс и все та же безжалостная развертка на 180*

Вот так выглядят места "закладывания" угла пампа если смотреть с краюшка.

Углы разные, а перепад чуть больше памповских, что бы не только вел закладывать, но и шатуны местами нагрузить.

-----

Напротив на склоне расположилась "тропа".

А ведь на фото выше казалась, что тропа змейкой практически ровная, но вид в "направлении" говорит что это совсем не так. Здесь видим только одну верхушку, а все последующие скрывает рельеф.

------

-Я хочу чтобы здесь прошла траектория.

-Где?

-Да вот здесь. Указывая пальцем приговаривал: -Лезь через завал.

)Так выглядит склон со спуском и дальнейшем подъемом.)

-----

до

-----

после (А это подъем после того как его почистил. В теории(по задумки) на нем можно совершить обгон.)

-----

Да пофиг, что тут работы на 6 часов. Трейл пройдет здесь и все. Сам себе хозяин.

(только пропилил и еще не расчистил траекторию)

-----

Почистил. Траектория свободна для проезда.

-----

Она же только в правильном направлении (вид с другой стороны). Здесь едим в верх. Снимаю не с самого низа.

-----

WTF!!!

Тут нам прямо!

----

На будущее.

Здесь понизу прям вдоль ручья будет трейл. Грунт на удивление френдли, плотный и сухой, даже после дождя. Трейл не основного круга а дополнительной конфигурации.

-----

По опушки пройдет в дальнейшем тропа доп. круга байкпарка.

-----

Другое место по которому будет проходить трейл доп.к куга байпарка. Протяженный 800м спуск к нему, уже начат, осталось немного.

Так же возможно вдоль всей реки пройдет трейл. Но это неточно))))

-----

Изображение недоступно.

Стабильный подъем длиной 750м и 50м набора(смотрим квадратики), немного, но сделаем это место скоростным, а за ним серию крутечковых спусков и торчков.

-----